箱子里有衣服和路途上需要更换的机油，拉杆箱比后车斗略高一些，在后车斗上平摊放上装有木柴的大袋子，形成了一个较大的平面，把可以折叠的行军床放在这个平台上刚刚好，用专门的牛皮筋扎了三道以确保稳固，后车斗里都是些维修工具和米油盐糖满满的没有空余，坐位前的两则挡泥板处自己用电线编织了网状形的口袋用牢固的布袋放里面，两边的布袋内装进了30kg的木炭和油布固体洒精也是满满的，车的弯梁处放入一个十斤装的软水袋上面又压上一个五斤的园水桶，这样从前挡泥板到后车斗的所有空间都被利用了，那还有前车蓝这里放的都是随手可拿要用的刀剪脸盆马灯开水瓶吃饭的碗筷锅具满满的超过了蓝框的边，用一个四角带扣的网罩着，马灯是太阳能的要给它个位置晒太阳，晚上的光源要靠它的，车上能放东西的地方全都利用了，我就坐在这些前后放满东西的中间，当然操作空间是很充分的

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埃塞俄比亚人不会用干打垒方式建造住房，他们大多用干栏式结构，用树枝搭起框架，外面覆以泥土挡风，多孜人延续了这种建筑方式，又适当的进行了改进，他们讲究就地取材，以古戈山上丰富的竹子搭起主体，覆以一种当地叫做Enset类似芭蕉的植物叶子编织，值得称赞的是，每个成年多孜男子都是拿的出手的建筑大师，他们精于细节的雕琢，一座象屋可以建到12米高，需要费时几个月甚至半年时间，这种利用自然条件改善居住环境的方式，在整个奥莫河谷堪称模范，自从我们下了古戈山后，除了哈马尔人，便再也未碰上像多孜人这样对生活如此讲究的部族。